Test Honda ADV 350 (A2) : Scooter Cross Over Mid Size !



#Honda #HondaXDV #XADV350 #scooter Honda practices downsizing with an ADV 350 which enriches the X-ADV family alongside the 750. And this declination by the lower level is quite intelligent. The Honda ADV 350 is relevant to use with its suspensions which raise comfort like ground clearance. Well done Honda, not bad! Moto Station journalist: Christophe Le Mao Framing/Editing: Agence Forty Nine Illustrations: Laurent Kalzone

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20 thoughts on “Test Honda ADV 350 (A2) : Scooter Cross Over Mid Size !”

  1. Sur le Forza 350 la bulle ne vaut rien remplacée par une PUIG c’est une merveille, ce moteur est, en solo, fantastique.Un défaut de voyants mais c’est supportable. Mon Forza m’ a bluffé il prend 160 sur le plat, alors que le 300 prenait difficilement 140.

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  2. Moi qui ai toujours eu une nette préférence pour le look sportif du Xmax par rapport au côté techno du Forza, je dois dire que ce ADV et son aspect moto/sportif est des plus réussi, et cela sans compromis sur les aspects pratiques👌 Il est plus cher que le Forza mais si le confort de suspension est amélioré ça peut valoir le coup (des suspensions à gaz valent bien 300€). La bulle est fine mais c'est en partie compensé par les protège-mains. Elle n'est pas électrique mais je pense qu'on peut la régler en restant assis. Et il y'aura certainement des bulles plus larges qui seront proposées. Le tableau de bord placé plus haut et la barre de guidon parfaite pour poser des accessoires sont un plus. Par contre la prise USB C est en réalité moins pratique qu'une prise allume cigare, qui permet de mettre une prise double USB, pour la recharge du phone et d'un tracker par exemple. Par contre je ne comprends pas pourquoi Honda laisse les clignotants constamment allumés, je m'étonne même que ça puisse être légal… Mention spécial pour les ralentis qui montrent bien le travail des suspensions 😃

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  3. J'ai une question. J'ai vu que le pilote qui a effectué le test touche le sol avec ses orteils : est-il possible de connaître la taille du pilote ?

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  4. Le scooter est très agréable et comble un vide de cylindrée qui existait jusqu'à présent sur son segment, à savoir celui de l'aventure. La seule chose avec laquelle je ne suis pas d'accord concernant la politique commerciale de Honda, du moins en ce qui concerne l'Italie, c'est qu'ici ils vous obligent à acheter le scooter avec le top case de 50 litres. à l'appui, faisant monter le prix d'environ 600 euros : en effet en Italie il est vendu à 6990 € plus les frais dits de « roading » qui s'élèvent à environ 300 €.

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  5. Un forza avec un nouveau body kit style Xadv, franchement a son annoncement j'étais certain de le pré-commander jusqu'à que je vois la baignoire.. il aurait été meilleur sur une base de SH
    L'essai au TOP !

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  6. Don’t understand a word but one of the best reviews in the matter of camera work and angles. Skilled rider. Wonder what is his height

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