New Toyota RAV4: the test drive of the Japanese SUV. Hybrid only, size, engine and prices 2020



In today’s test drive we put the new Toyota Rav4 to the test, in its hybrid version (not plug-in hybrid) with 2.5 engine and 218 HP of power. Fifth generation for Toyota RAV4, the Japanese brand’s medium-large SUV, available only with hybrid or plug-in hybrid engines. A Toyota Rav4 that moves thanks to the work of two engines, a 2.5-liter Aktinson cycle thermal and an electric powered by a nickel battery. Together the power generated by thermal and electric is 218 hp – which becomes 222 hp on versions with intelligent all-wheel drive AWD. The look of the new 2020 Toyota Rav4 features cuts and edges scattered a bit all over the body, also available with a contrasting roof – as in the case of our road test model. An SUV with grit to sell, at least for what is aesthetics – which is also equipped with a nice front bumblebee, with an almost sporty soul. But the Toyota Rav4 is not a sporty SUV, quite the opposite. The car is really docile, it must be driven in comfort and smoothness of the ride. Without excess. A relaxed drive, therefore, ideal for long journeys and which must not be fooled by the over 200 HP of power. There are, true, but they are appreciated above all for the smooth way in which they make the car travel. The advice is therefore not to raise the pace, even for the CVT gearbox of this RAV4. In fact, an automatic with a single gear that generates the now infamous scooter effect if you demand too much from the accelerator. The revs go up, the engine rumbles like T-Max, but in fact it doesn’t accelerate that much. But the Sport setup is there, and if used sparingly, it also gives some small satisfaction if the foot isn’t too heavy. A perfect SUV therefore for a family with a lot of good work brought home by the suspensions, which absorb all the roughness of the ground very well. The rest of the info? All in Alessio’s video. Good vision! Other News on: https://iltestdrive.it/

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14 thoughts on “New Toyota RAV4: the test drive of the Japanese SUV. Hybrid only, size, engine and prices 2020”

  1. Rimane sempre la regina delle SUV di medio alto livello, però cavolo, quegli interni saranno pure estremamente ergonomici e costruiti bene, ma anche l'occhio vuole la sua parte

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  2. Bel servizio, la frase più sensata fra tutte le prove: non è un suv sportivo, cosa che nessuno chiede ad un'auto di questo tipo

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  3. Complimenti per il video. Avevo una domanda, al minuto 2:42 si vede il display che indica la velocità, sfumato e non nitido (sul verde) e mi è appena capitato anche alla mia Rav 4.
    È un difetto e deve essere messo a posto dal concessionario o avete toccato qualche comando? Grazie.

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  4. Sono possessore di un rav 4 2013
    Preso soprattutto per performance su neve e sterrato di dimensioni molto inferiori…vorrei continuare ma questo nuovo modello è troppo impegnativo in tutti i sensi..

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  5. Mi pare che in città gli ibridi toyota dovrebbero essere nelle condizioni di minor consumo. Non di maggior consumocome dici. Maggior consumo che invece si ha nella guida autostradale.

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  6. Ottima recensione! Da proprietario della medesima configurazione concordo su tutto quanto.
    Vettura ottima per i viaggi in famiglia a pieno carico con guida rilassata.

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  7. Sto sostituendo la mia RAV4 20th anniversario con Hybrid AWD Style.
    Ritornerò con le mie impressioni, nel test drive ne sono rimasto estasiato.

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  8. quindi l'effetto scooter si sente più che sul CHR 2000??? Inoltre rollio e beccheggio sono sostenuti anche questi rispetto al CHR? Grazie mille

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  9. Ok, va benissimo, consuma poco, costa parecchio, ha il cambio con l'effetto scooter ma … E' BRUTTA ! E' tanto brutta, dentro e fuori.

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