New Honda HR-V (2022). Hybrid system is DIFFERENT, but will it be better?



In this video Miguel Dias has a first contact with the new Honda HR-V. Video structure: 00:00 Introduction 00:48 Exterior 01:45 Interior and luggage compartment 03:56 Engines 06:39 Performance, consumption and dynamics 08:40 Verdict and commercialization Text and presentation: Miguel Dias Edition: Pedro Alves #razaoautomovel #honda #hondahrv —
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37 thoughts on “New Honda HR-V (2022). Hybrid system is DIFFERENT, but will it be better?”

  1. Pessoas que mede 1.90 ou mais só vão ter total conforte nós bancos de trás de qualquer veículos será somente em ônibus kkk

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  2. Eu prefiro o design anterior devido a proposta ser mais compacta. Mas é uma evolução super válida, um design bastante sóbrio. Comparado com o Corolla Cross prefiro esse muito mais.

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  3. Rapaz eu achei design de carro chinês. Tanto esse qto o novo Civic. É como diz o "ditado", dar um passo a frente pra poder dar nove pra trás.

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  4. Os portugueses que fazem ensaios, quer em carros, quer em motos, raramente dizem a sua altura quando se referem à distância dos joelhos para o encosto do banco da frente ou quando se referem se assentam bem a planta dos pés, quando em cima de uma moto/scooter. Deduzo que seja segredo profissional; ou será para que os leitores ou espectadores não possam ter referência alguma?
    Quem está a apresentar este vídeo, tanto pode ter 1,68 m., como 1,98 m. A diferença entre as duas alturas será significativa para causar solidão no primeiro caso e claustrofobia no segundo?

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  5. Excelente canal. Brazuca inscrito! 🇧🇷
    Sobre o carro, adoraria testar. Honda é Honda. Pena que tudo chega ao Brasil já obsoleto ou "enxuto". 😿

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  6. É fixe, mas tem 2 problemas: bagageira muito pequena para carro de família (qualquer hatchback do segmento C tem mais espaço, e até alguns segmentos B), e o preço vai provavelmente ser absurdo para um Honda face a outras opções mais europeias ou até premium, por isso é modelo para continuar no nicho habitual dos fãs honda.

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  7. Para nível brasileiro qualquer carro os trouxas aceitam. Na Europa e EUA Será um, no Brasil vira pelado e custando 200 mil. E vai ter trouxa pra pagar e aplaudir. Se tem um povo que aceita qualquer coisa é o brasileiro. Até em países sul-americanos os caras sabem escolher carro melhor que aqui.

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  8. Um carro que tem um "rolamento progressivo" em curva ( talvez adorne mais lentamente) mas que "surpreende pela positiva" ( seja isso o que for), será menos mau que os outros SUV, talvez. …Mas é razão suficiente para não me seduzir. Enjoo. Uma aflitiva e desinspirada banalidade que a todo custo se pretende enaltecer com discurso redondo e vácuo.

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  9. O design e a cor dos bancos foram as características que mais gostei. Há alguma versão ou opção de teto panorâmico? Gostava de saber qual o desempenho deste suv em subidas

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  10. Ficou bonito, mas a Honda poderia ter lançado como um novo produto, pois este não tem absolutamente nada do antigo HRV, que por sinal era mais bonito, compacto. Este é bem maior, mudou até de categoria!
    E essa frente, eu achei que a Honda ia padronizar a frente dos seus carros tipo o novo City, mas esse HRV trouxe uma frente nunca usada antes!

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  11. Pena a traseira, sendo a descer, vá "comer" tanto espaço em altura da bagageira. Preferia uma traseira um pouco mais vertical para poder colocar objetos mais volumosos na bagageira.

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  12. 6,2L de consumo não é assim tão extraordinario. Faço 6.5 num suv 100% a combustão, consumo misto. Ainda assim, o carro é sem dúvida bastante interessante.

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