Honda e 2020 electric POV test drive Auto-Moto.com



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47 thoughts on “Honda e 2020 electric POV test drive Auto-Moto.com”

  1. autopilot pour l aide a la conduite ? 4×4 pour la neige en montagne ? au soleil est ce que les vitres sont thermiques ? ou c est un four comme dans toutes les voiture japonaises (clim obligatoire)… on peut enlever la batteries pour charger dans un restaurant ? y a un coffre devant ? combien de km avant le premier et 2eme service obligatoire ? quel est le programme lors des service et les coût ?

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  2. Comme d'hab pour les électriques : trop chère et vraiment pas d'autonomie. J'aime beaucoup Honda… mais là à part le design et la fameuse fiabilité japonaise (enfin à vérifier sur le long terme) je vois pas qui va craquer… Moi je garde ma Civic

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  3. En gros c'est moins bien (coffre, 4 places, autonomie) mais plus cher qu'une Zoé, quel intérêt ? 😶 Le seul + c'est son intérieur (quoi que la nouvelle Zoé avec l'intérieur de la Clio 5 est sympa)

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  4. Un peu cher au vu de sa proposition, mais finalement, est ce que c'est pas ce que propose Smart ? En tout cas, pourquoi pas. Ceux qui investissent dans des Smarts Forfor électrique auront le même budget pour cette Honda e qui propose un renouveau dans le style extérieur et surtout intérieur. Dommage pour la qualité du GPS…

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  5. Je pense qu'honda s'est tiré une balle dans le pied avec ce modèle. Certes elle est belle et a des équipements technologiques, mais c'est tout ! Elle a une petite batterie, elle consomme trop donc toute petite autonomie, elle est beaucoup trop chère. Sincèrement je ne comprends pas…

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  6. Je rêve. Changez de présentateur. Le gars dervrait prendre des leçons de prises de videos et de journalisme chez POA.
    C'est filmé n'importe comment. Il dit juste ce qu'il voit. Nul

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  7. "c'est digne d'une petite voiture premium"… CQFD c'est une Honda ! Des voitures très bien faites et extrêmement durables…Qd aux prix, là aussi c'est conforme au positionnement Honda.
    PS. L'observation sur le coffre…on parle d'une voiture pensée pour les zones urbaines. Si on veut un coffre et des grandes places arrières c'est évidemment pas sur ce gabarit de voiture, soyons logique

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  8. Tu m'étonnes que l'autonomie soit si basse avec autant d'écrans et d'électronique. En plus quand ça sera cassé et qu'ils faudra les changer dans 20/30 ans, bonne chance pour trouver les pièces de rechange

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  9. Jolie mais très très cher pour ce qu c'est. Sans compter la tonne d équipement électronique qui risque d'être défaillant dans un environnement humide

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  10. Alors pour l'avoir essayée de week-end, je peux me permettre de vous dire que cette voiture m'a conquis. Le moteur électrique apporte un agrément (reprises, silence, couple tous moments) non négligeable par rapport à mon HDI au mazoute et en mode sport il vous colle au siège si vous êtes joueur (modèle essayé 154ch) . La finition et la présentation sont très bonnes, les écrans techno ne gênent pas nos habitudes plus que ça . Contrairement à ce qu'on aurais pu s'attendre , il y a de place pour tous les passagers devant et derrière ( je fais 1m85 avec siège avant réglé pour moi devant, j'avais de la place pour mes jambes derrière). Et je trouve sa bouille à craquer. A savoir : c'est une citadine pure donc ne prévoyez pas de partir en vacances a Marseille si vous habitez a Lille, le coffre est tout petit, elle braque sur un peu plus de 4m ( en gros c'est demi tour sur la route sans mordre les trottoirs). Pour le prix c'est un peu cher mais si on est sur les standards Honda ( j'ai une FRV depuis 15 ans) vous n'irez jamais au garage autrement que pour les révisions (prenez en compte : pas de vidange)
    Bref elle est dispo en essai, allez y et faites vous votre avis sur pièce. Moi dès que le FRV me lâche ( et c'est pas gagné, il tourne comme un charme) j'achète ….

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  11. Bouille sympa et intérieur intéressant mais avec un prix si élevé et une autonomie lamentable, il faut garder les pieds sur terre. Avis aux amateurs pour y mettre vos petits sous. Non sérieux…?

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  12. Le plus beau tableau de bord que g jamais vu et lorsque on est dedans sentiments de sécurité on se sent à la maison toppissime pas de toi ouvrant c simplement une vitrepar contre autonomie il se foute de la feule du monde

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  13. Le prix je ne m'y attendais pas …
    C'est dommage malgré un esthétisme au top intérieur comme extérieur et l'autonomie est à revoir pour ma part car a ce prix là elle est très mal placée..

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  14. Vous voyez le bout de la route tout là-bas ?- dans les pubs – Et ben… vous l'atteindrez… peut-être, mais… désolé… là-bas, aux fins fonds de la belle nature… y'a pas de prise qui vous permette de revenir !

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  15. Mouais.
    J'aime beaucoup le design, et l'intérieur propose un vrais "effet wahou", c'est innovant et bien désigné, sans compter que c'est du Honda, donc probablement tres fiable.
    MAIS, je vois difficilement a qui s'adresse un tel véhicule: 35.000€ pour une citadine a 220 Km d'autonomie seulement (140 -150 réels), je doute que l'on en croise beaucoup, a ce prix la en effet il me semble indispensable de proposer un minimum de polyvalence, or avec une autonomie annoncé pareil ça me parait compliqué, et sans parler du coffre ridicule qui limite encore son utilisation a u quotidien.

    EDIT: Ha oui, et j'oubliais la réactivité un peut la rue de toute l'électronique de bord, un comble avec une tarification pareille, et le GPS intégré franchement moche (et pas tres réactif, donc), encore une fois sur un véhicule a ce niveau de prix, c'est difficilement excusable.

    Et c'est dommage par ce que j'ai vraiment envie d'aimer cette voiture au design si interessant, mais la ça me parait tout de même difficile.

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  16. Quand je lis tous ces commentaires tout en critiques ça me désole de lire autant de conneries…
    Elle a un petit coffre… Ben oui: c'est une petite citadine: t'as déjà vu une petite voiture avec un grand coffre ? Non: t'as qu'à rabattre la banquette des sièges arrière. Elle a une petite autonomie… Ben pas tant que ça: pour la ville c'est largement suffisant et c'est beaucoup mieux qu'une Smart. Elle est trop cher… Ben non quand tu vois toute la technologie embarquée et les équipements complets sans options. Alors arrêtez de la critiquer et essayez-la plutôt les véreux… Sinon achètez la Dacia Spring fabriquée en Chine mais n'allez pas pleurer avec vos 43 chevaux…

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