Honda Accord 7gen Test – The Sporty Japanese



Thanks to Krisz for the opportunity as soon as the ad is posted, I will put the link here. 0-100 acceleration here https://youtu.be/eax5NBwNg7E

Music:
https://www.youtube.com/watch?v=HI0uLmZEWj4
https://www.youtube.com/watch?v=HE2GZqdhLJI

(Honda Accord 7gen test – The sporty Japanese petrol pete honda, honda accord test, accord 7gen test, accord 7gen demonstration, honda accord demonstration, accord demonstration, accord type s test, accord 2.4 test, Honda Accord 7gen test, speedzone honda, speedzone accord, workshop prord, honda accord rust, honda accord type s test, sporty japan, honda accord workshop, accord used test, honda accord used test, honda chord, honda accord 7 test, accord 7 test, accord 7 tutorial, honda accord 7 tutorials)

Source

16 thoughts on “Honda Accord 7gen Test – The Sporty Japanese”

  1. Január elején engem is megsóztak, nincs kitűnő állapotban az autóm fényezése, de azért fájt egy kicsit belül.

    Reply
  2. Nagyon kívánós autó, bár nekem diákként nem alternatíva sajnos, de későbbiekben mindenféleképpen szeretnék egy ilyen Hondának a társa lenni!

    Reply
  3. Egyébként a dízeleket szinte pont annyival árazza be olcsóbbra a piac, mint amennyi a kettőstömegű cseréje, én nem félnék azoktól sem.

    Reply
  4. Ennél a kocsinál a "ha van pénz majomra, legyen banánra is" szlogent ki kell egészíteni azzal, hogy a banán rövid idő alatt többszörösébe fog kerülni, mint a majom.

    Reply
  5. Nekem ilyen types van 370 ezer km van benne második tulaj vagyok, biztos van aki megszivja és egy vagyont költ rá de nem jellemző!
    Én most csereltettem a hatsó iveket meg az első lököst is lefestettem, ez 220ezer volt…
    Ami még drága volt az a lambdaszonda 85ezer…
    A generatort egyszer tönkretettem mert azt hittem csapágyas és tönkretettem..
    Közbe a szervoszivatyu volt, felujitott generator 35volt a szervoszivatyuban pedig egy csapágy ami nem tétel…
    Aki itt vagyonokat ir a javitasra azt jol lehuzzák!😁
    Nekem a kesztyűtarto se lóg..
    Futóműbe sokmindent sajat kezüleg cseréltem ki, olcsok az alkatreszek…

    Reply
  6. Ez a konkrét autó az elhangzottakkal ellentétben messze nem a legmagasabb felszereltséggel rendelkezik. Amúgy szuper videó!

    Reply
  7. Én imádom az accordot és elhiszem, hogyha találsz egy kifogástalant, akkor gondtalan a téma, de a piac abszolút nincs tele ilyen hibátlan példányokkal.

    Van ahol konkrétan annyira szar állapotba volt a kocsi, hogy nem mertek beültetni. Megmutatta az eladó, hogy elindul az autó és néz rám, hogy megveszem. Bármennyiért is veszed a kocsit, én azt tanácsolnám, hogy legyen egy biztonságos 500 – 800 még pluszban, mert a honda csoportban, ahogy néztem az elején benéznek nagyobb költségek.

    Én imádom egyébként az accordomat, mert szerintem zseniális egy élmény vezetni (nekem 2.2 CTDI van ), de tényleg ajánlom, hogy legyen a vételár mellett egy pár százezer forint tartalékba, ami kifejezetten a nagy tételekre van félretéve, mert annyi igénytelen accord tulaj van, hogy valszeg nálad fognak kijönni a típushibák.

    És jó eséllyel bármit is veszel már rohadni fog, legjobb esettben is hátul a lökhárító alatt (nekem pl a bal hátsó sárvédőíven), mivel az egy típushiba, hogy a hátsó lemez rohad, mert oda hordja fel a sarat.

    Bátorítok mindenkit belépni a honda accord 7 gen facebook csoportba becsatlakozni, mert érdekes sztorik jönnek ki.

    Reply
  8. SZiasztok, én egy frissen szervizelt 2.4 exet vettem messze piaci áron alul. 1.1 ért 😀 akkor lett cserélve a szervószivattyú. aztán vettem mellé eredeti szervócsövet is a felújítottat meg megtartottam tartalékba. Amire számítani kell. hátsó ajtók rohadása alul az íven, kerékív rohadása, szervócső + szivattyú, klímakompresszor, olaj csipegetés( bár ha pörgeted nem meglepő, de nemis vészes) egy idő után lóghat az első lökös, sajna azok a pattintós műanyag x.rok meg tudják magukat adni, ablakemelő motor is megadja magát egy idő után.10-12 ezres olajcserével motorikusan oké, imádom ahogy pörög.Alsó talpas jó esetben 30-ezer km-et bír, főleg ezen a fos magyar úton. Szóval azért van mit rá költeni, de lassan 20 éves autókról beszélünk.ÉN nem láttam még olyat autót, amibe csak olajat meg benzint kell rakni az marketing duma. A legtöbb előforduló hibának időben van észrevehető jelzése. Én még mindig ezerszer nyugodtabban ülök bele, mint egy német prémiumba, vagy középkategóriásba… Ismerni kell a lehetséges hibáit akkor nem tud meglepi érni. én egy év alatt nagyjából 6-700 ezret költöttem rá, de egyszer sem kellett úgy szervizbe vigyem , hogy akut probléma volt, mindig megelőző szervizelés volt, mikor éreztem láttam hallottam hogy valahol hamarosan gond lehet.Aki ugyanígy jár el, annak végtelenül jó társa lesz.

    Reply

Leave a Comment